清明假期第一天，青岛即墨机场的跑道上，一架西锐SR20飞机载着飞行体验的游客冲上云霄。随着即墨机场、莱西店埠机场等通航基础设施投入使用，飞行体验、航空研学等“低空+”消费正在打破“小众高端”的刻板印象，成为市民假期出行的热门选项。记者调查发现，从299元的“人生第一次飞行”体验券，到融合航模制作、真机驾驶的青少年研学营，再到企业团建的“高空观青岛”定制路线，青岛通航企业正以肉眼可见的速度将“云端风景”拉近寻常百姓的生活。
市民的“云端假期”有了新选择
飞行驾驶体验销售爆火
空中俯瞰青岛，从不一样的角度领略这个旅游城市的独特魅力是一种什么体验？清明假期第一天，青岛即墨机场的驻场航司青岛恒翼通航接待了50多位飞行体验者，“这些游客不只是青岛本地人，很多都是趁假期从外地赶来。”青岛恒翼通航总经理张千帅告诉记者。
“这种飞行体验，不只是乘坐，有专业机长一对一教学，可以手握操纵杆，真正体验飞机驾驶。”刚刚落地的飞行体验者张先生难掩兴奋之情。记者搜索了解到，青岛恒翼通航推出了多款短途飞行套餐，在短视频平台持续热销。飞行体验套餐依托三种进口机型打造差异化服务，德国CTLS轻型运动飞机适合20公里短途观光，加拿大钻石DA20以全景舷窗吸引摄影爱好者，美国西锐SR20则主打舒适性，30公里航线长时俯瞰美景。多场景、差异化服务带动低空旅游持续升温，游客更是覆盖威海、烟台、潍坊、临沂等省内多个城市。“我们配有专业地面接待人员引导机场参观，另外配备新媒体摄影师，满足客户打卡拍照需求。现在一天接待量平均在100人左右。五一之后，我们将陆续推出私人订制飞行路线，游客可指定海上观光、城区游览等不同的项目，目前已和山东省部分旅行社已建立合作关系。”张千帅说。
低空飞行体验赛道，恒翼通航的火爆不是个例。平度慈航机场的驻场航司天正航空在清明假期第一天也接待了三十多位游客，“因为大风天气影响，假期第一天接待量受到一定影响。目前，平时最多可接待80多个人体验飞行。”天正航空总经理冯港告诉记者。当下，天正航空结合本土旅游资源，也推出了差异化体验设计，现有飞行体验可覆盖滨海景观，如胶州湾、崂山等。“从去年11月到今年2月份，低空飞行驾驶体验项目已完成2560人次的接客量，创收159 万元，吸纳游客约8000人，从营销数据来看，市场需求旺盛。”冯港说，目前客群画像主要包括青岛及周边城市，如烟台、威海等地，省外游客以尝鲜客为主，占比在10%左右。触达方式主要是通过短视频平台常态化直播，覆盖50万人次，制造了“ 网红打卡 ”效应，此外，还针对亲子家庭推出“航空科普+飞行体验 ”套餐，针对高端客群提供定制化航线。“清明假期前，也就是传统的旅游淡季，我们主打室内研学、执照培训。”冯港表示，面对即将到来的旅游旺季，将推出不同飞行体验套餐，以平衡运营压力。“今年清明假期受到了天气的影响，五一假期预计会有更大的增量。”冯港说。
“春节后进行飞行体验的游客量一直比较可观，这个假期预约的游客也有很多，但是因为风比较大，所以今天没有安排计划。”青岛锐翔通用航空运行副总经理石东立告诉记者，企业依托慈航机场同步开展常态化航空体验项目，虽然机场位置相对偏远，但惠民定价策略成效显著，数百元即可体验的空中观光项目吸引了众多游客。
驾照培训与航空研学持续升温
校企合作培养通航人才
飞行驾驶体验赛道，各航司激战正酣，通航培训市场也呈现出多企业竞争的格局，而在培训市场的细分领域，驾照培训与青少年研学都在遍地开花。
“目前省内已经有不少机构前来洽谈暑期研学的业务。”恒翼通航张千帅告诉记者，而且研学的受众不止面向青少年，研学结构从启蒙做到了职业的航空教育，小学、初中以科普为主，高中增加飞行员筛选的环节，课程内容涵盖了更换飞行服装、手工DIY航模、模型放飞以及阻力伞游戏，还有体验地面指挥官以及真机讲解和真机飞行体验，并且会为学员颁发证书，课程全面，“目前，我们正在为前来洽谈研学业务企业的长期合作做准备。”张千帅说，当下，恒翼通航有四架飞机，五名教练，将来会根据需求相应增加飞机以及飞行教员，公司配有专业的机务团队，保障飞机的适航状态。
此外，针对青少年的暑期研学和成年人的飞行驾照培训的需求差异，恒翼通航在课程设计和服务模式上也进行了针对性调整。针对飞行小白，设计了飞行第一课，真机飞行一小时体验内容，配合理论讲解， 更容易了解飞行。对于有培训需求的人员，推出了运动照培训、私照培训、补时训练等不同课程，运动照目前门槛较低，16周岁以上，有汽车驾照不需要体检，满足法规标准就可以报名学飞。“学员都是一对一训练，根据每个学员的情况制定飞行档案、安排训练计划。”张千帅说。
飞行体验的安全如何保障？张千帅表示，飞行体验全程由经验丰富的飞行教员陪同，他们经过严格筛选和专业培训，能够确保飞行过程的安全与顺畅。此外，公司还制定了详尽的安全操作规程和应急预案，以应对可能出现的突发情况。在硬件方面，所有飞机均经过定期维护和检查，确保其处于最佳适航状态。同时，公司引入了保险机制，为每一次飞行体验提供全面的风险保障，让客户在享受飞行乐趣的同时，也能安心无忧。
“通过丰富多彩的研学课程和实践体验，让青少年近距离感受航空的魅力，激发他们对航空知识的探索欲望和对航空职业的兴趣。”张千帅说，同时，恒翼通航也在积极与职业院校洽谈合作，通过校企合作的方式，共同培养更多具备专业知识和技能的通航人才。
“据我掌握的数据，目前全国通航飞行员总量约5000人，市场存在较大人才缺口。”锐翔通航运行副总经理石东立告诉记者，锐翔通航自元宵节后就开展了飞行培训，飞行执照培训分为运动驾驶员执照和私用驾驶员执照两类，当前优惠价分别为5.8万元和12万元，前天刚刚给两人组织了考试。
科技赋能与场景革命
低空基础建设创新突围
当下，青岛低空经济走过“滑行”“蓄势”的阶段，正在“展翅腾飞”，市场爆发背后是硬件的支撑。
青岛现已建成4个功能定位互补的通用机场，形成差异化、梯度化的通用机场体系。这些机场根据区位特点和发展时序，分别处于规划建设、功能完善及成熟运营等不同阶段，构建起特色鲜明的产业承载平台。通过"机场+园区"联动模式，青岛在通用机场周边精准布局航空制造、运营服务、文化体验等特色产业集聚区，实现从基础设施到关联产业的链式发展，展现出通航产业生态圈的强劲发展态势。
3月15日，国内首款按照适航程序研制的载重1吨级大型无人运输机TP1000在青岛莱西店埠机场成功首飞。莱西店埠机场总经理何彦告诉记者，莱西店埠机场严格按A类通用机场标准建设，建成800米跑道及航空加油站、30机位停机坪和最大单体机库。现可保障90%以上中小型通航飞机运行，已吸引超过20家通航运营单位进驻。
“作为6亿元打造的省级重点工程，省内首批获批的A1类通用机场和区域航空枢纽，机场配备了800米×30米标准跑道及航站楼、独立塔台、专业机库等1.6万平方米基础设施集群，构建起完整的通航保障体系。”即墨通航机场总经理王建宏告诉记者，机场战略定位不仅衔接国内国际通航市场，更通过政策叠加优势推动青岛通航产业向高端化、全链条方向升级发展。“慈航机场最近引进新的无人机测试飞行项目，也增配新的飞机，拓展航空研学活动。”王建宏说。
青岛通航网络布局中，平度慈航机场与西海岸通用机场形成功能互补的双核架构。位于平度市旧店镇的慈航机场作为山东半岛首个获颁A类使用许可证的跑道型通用机场，常态化起降各类通航航空器，现已集聚中国通用航空、中信海直等头部企业及山东寰宇航校等培训机构。与其形成战略协同的西海岸通用机场，则聚焦直升机专项保障能力建设，新建300×30米专业场坪并配备指挥塔台、机库及先进通导设施，重点保障米-171等机型开展航空器检测试飞、城市消防抢险及应急救灾任务，同步支撑海上石油平台作业等专业化通航运营。两大机场通过差异化定位强化青岛通航产业全域服务能力，前者侧重多元化业态融合，后者突出特种作业与公共服务功能，共同完善区域低空经济基础设施体系。
半岛全媒体记者 陈邵华